娄底轮胎振动测试实验室

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与低频噪声频率的评价范围不同，振动对人体影响的评价频率范围是在1~80Hz，这些频段与的固有频率大部分是吻合的。其中4~8Hz要求，这主要是由于胸腔内的内脏接近这个频率范围。
另外，由于低频结构噪声的频率范围是31.5Hz~500Hz，GB 50868也给出了与结构噪声同频带的振动限值

目前测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声主要有以下标准：
GB/T 50355-2018住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准
HJ 793-2016城市轨道交通（地下段）结构噪声检测方法
JGJ/T 170-2009 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
DB31/T470-2009   城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内振动与结构噪声限值及测量方法
其中GB/T 50355-2018为国家标准，因此该标准的适应范围广也有效；HJ 793-2016为环保部标准，该标准仅给出了结构噪声的测试方法，也没有给出评价标准；JGJ/T 170-2009为行业标准；DB 31/T470-2009为上海市地方标准，原则上仅在上海有效。

一般检测项目包括材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检测和其他检测。厂房检测常见问题及解决方法厂房安全检测的途径现实当中，因不当使用而对楼宇造成损坏的情况有很多，但因为普通居民楼分属于不同的，因此很难统一协调进行保护，这就为房屋安全埋下了巨大隐患。市民如对房屋质量存在疑虑并申请时，可以通过小区会，以单幢建筑所有产权人的名义向中心提出房屋安全申请;如果没有会，市民也可联合该房屋所在建筑物的所有人提出房屋申请。总而言之，未经房屋的房屋，居民平时要定期观察房屋内墙壁、地板、天花板等位置是否存在沉降、倾斜和裂缝等现象。

轨道交通引起的振动测试和评价方法 从振动测试方法而言，GB/T 50355-2018、JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009都比较类似，都是测量上下行5次列车通过时的加速度级，然后进行评价。但GB/T 50355-2018不但给出了振动加速度总的振动限值，GB/T 50355-2018还给出了1~80Hz中20个1/3倍频程的振动限值；JGJ/T 170-2009则给出了4~200Hz中18个1/3倍频程的振动限值；而DB 31/T470-2009仅给出了总的振动限值，但未明确振动采用的计权方式，从该标准引用的标准和仪器要求来推测，其频率计权为环境振动计权。 从三个标准的振动限值而言，由于三个标准的评价频带和计权方式不同，因此不能完全进行各个标准评价值的比对。但是由于GB/T 50355-2018给出了1~80Hz中20个1/3倍频程的振动限值，JGJ/T 170-2009则给出了4~200Hz中18个1/3倍频程的振动限值；这两个标准在4~80Hz频段均给出了振动限值。因此在4~80Hz范围内，两个标准评价频带是重叠的；大体而言，这在这两个重叠频带范围，GB/T 50355-2018给出的卧室一级限值等于JGJ/T 170-2009给出的2类声环境限值。考虑到大部分住宅均为2类或者1类声环境，因此基本上JGJ/T 170-2009给出的要求**GB/T 50355-2018。
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